デルタ航空のマイルアップグレード

彼は仕事でデルタ航空をメインに利用していてYクラスチケットのエコノミーを買うことが多くて、毎回エコノミーコンフォートに無償アップグレードしているのですが、アップグレードが確定した後でも、空きがあったらビジネスエリートにアップグレードされるようなことがあるのか知りたがっていました。

なぜなら、ビジネスを使用するときは、前もってマイルアップグレードを使うのですが、ビジネスエリートにアップグレードされるならマイルを使うのが惜しいからです。

デルタ航空はビジネスクラスとかファーストクラスに無償アップグレードするシステムは米国内区間だけで設定できるのです。

Yの人は予約時にファースト／ビジネス席が空いていれば、そこを指定すれば予約時に確定します。

ところがどっこい、国際線ではそんなシステムではないので、国際線でビジネスエリートに無償でアップするには、オーバーブッキング時のインボラアップとか、上級会員のシステムワイドアップグレードでしかありません。

そして、国際路線はダイヤモンドメダリオン会員のグローバルアップグレードも加わりました。

彼が上級会員でないのならYでも一見客扱いで、インボラアップはチケットの額よりも上級会員優先なのです。

そして、Yより割引のビジネスが安い場合も多くて、ビジネス目的の人はYの予算でビジネスチケットを購入しているものなので、上級会員でないYでインボラということはありません。

Yでエコノミーコンフォートに無料アップグレードしたらインボラアップされないのかどうかは、全て航空会社の判断なので断言できません。

インボラアップというのはどの座でも、非常口席だろうがエコノミーコンフォートだろうが、アップされる人はアップされるのです。

日米間を数回ほど往復したらMQM50000マイル達成なのでゴールドになるので、ゴールドにさらにYチケットだったら、

エコノミーのオーバーブックや当日のエコノミークラスの空席待ちがたくさんなら、インボラアップされるかもしれませんが、インボラアップは予想できたり期待したりできる事ではないのです。

ただ、NRT-DTWやNGO-DTWならレジャー客も、ビジネス客も、搭乗率もそんなにないので、レジャー客やツアー客でオーバーブックをしやすい路線よりもインボラアップは少ないのです。

でも、予約クラスYはエコノミークラスでは一番高額で、上級会員を無視したら、一番最初に上へ行く確率が高い航空券なのです。

もし彼が会社の出張で、企業の専属旅行業者から航空券を買っているのなら、その旅行業者か彼の会社の総務の出張担当部門に確認するととてもお得な情報を知ることができるのかもしれません。